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Détail de l'indexation
914.427 OUS p
914 CHI f
914 GUE b
914 HED c
914 MOR n
914 PON P
914 POP a
914.045 6
914.15 BUN i
914.15 COO i
914.15 TAR t
914.2 BEA b
914.2 BEA l
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914.31 DEM a
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914.36 BEL a
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914.4 GRA g
914.4 GRA p
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914.4 LUS p
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Ouvrages de la bibliothèque en indexation 914.427 OUS p
Affiner la recherche Interroger des sources externesLe port de Boulogne-sur-Mer au XIXe siècle / Georges Oustric
Titre : Le port de Boulogne-sur-Mer au XIXe siècle Type de document : texte imprimé Auteurs : Georges Oustric, Auteur Editeur : La Sentinelle : Le Téméraire Année de publication : 1995 Collection : Terres septentrionales de France Importance : 286 p. Présentation : ill., couv. ill. en coul. Format : 24 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-908703-47-4 Prix : 169 F Note générale : En appendice, choix de documents
Bibliogr. p. 281-283Langues : Français (fre) Catégories : Documentaire Adulte:Nord Pas de Calais Mots-clés : Port de Boulogne-sur-Mer 19e siècle Boulogne-sur-Mer ( Pas-de-Calais) Conditions économiques 19e siècle Index. décimale : 914.427 OUS p Résumé : A la fin du XVIIIe siècle, Boulogne-sur-mer est une ville de 10.000 habitants; en 1910, elle en compte plus de 55.000 et se trouve au cœur d'un agglomération de 76.000 âmes, incluant Outreau, Le Portel et Saint-Martin.
Cette croissance urbaine s'est appuyée sur un développement économique reposant largement sur les activités portuaires.
Le port de Boulogne présente l'originalité de juxtaposer la pêche, le commerce maritime et le transport des voyageurs.
Au XIXe siècle, la pêche reste la branche motrice de l'économie Boulonnaise avec ses activités induites en amont, comme la construction navale, et ses activités en aval, comme l'industrie des salaisons et le mareyage. Dès la fin du Second Empire, Boulogne s'affirme comme le premier port de pêche français et tient une place honorable parmi les grands ports de la Mer du Nord; c'est le seul port français combinant à grande échelle les salaisons et la pêche du poissons frais, y ajoutant même, avant la Grande Guerre, la pêche à la morue en Islande et à terre-Neuve. La pêcherie Boulonnaise réalise sa grande mutation technique entre 1894 et 1914, en passant de la voile à la vapeur.
Cependant, les grands élans de la croissance portuaire, justifiant l'extension progressive des infrastructures sont la conséquence du dynamisme du trafic voyageur et de l'essor couplé de l'industrie et du commerce maritimeRéservation
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